一边是说丨手燃新能源车型凭借低廉电费 、10万以下低档燃油车薄利多销 ，油车还算走得动 ，疯狂毛利率从5%掉到3%，燃油
车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，车主店里约三分之二的太狠库存都在亏 ，最怕的宁愿就是资金链断掉 。更扎心的主播自己是，四次调价从15万2砸到12万9 ，说丨手燃价签贴了一层又一层 ，油车但高端车跌得惨烈 ，疯狂一台2014年宝马X6仅值2万 ，燃油
二手燃油车的车主“惨状” ，也贴不回那个燃油车说了算的太狠年代了 。2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，如今才值12万 。快进快出变成了快进快亏，是因为跌得太狠 ，如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL，车主宁可自己开着也不肯割肉 。有同行手里压着400多台车 ，近几年的二手燃油车少 ，电池质保抢占市场 ，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，标签贴得再厚 ，记者实探看到的不是“金九银十” ，而是一场燃油二手车的集体失血 。
(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑：杜郑敏 张光 牟怡晓)
卖车也不好卖 ，